2425

“รองโฆษก ปชป.” ชี้ ทอท. ขึ้นค่าธรรมเนียมสนามบิน 50% ทำตั๋วเครื่องบินขึ้น เผยกำไรปีละ 1.8 หมื่นล. ไม่จำเป็นเพิ่มภาระ ปชช.

การเมือง-การเมืองท้องถิ่น

“รองโฆษก ปชป.” ชี้ ทอท. ขึ้นค่าธรรมเนียมสนามบิน 50% ทำตั๋วเครื่องบินขึ้น เผยกำไรปีละ 1.8 หมื่นล้านไม่จำเป็นต้องเพิ่มภาระปชช.

20 กันยายน 2569 ที่พรรคประชาธิปัตย์ นายจิรวัฒน์ จังหวัด รองโฆษกพรรคประชาธิปัตย์ แถลงข่าวแสดงความเป็นห่วงถึงกรณีการปรับขึ้นค่าธรรมเนียมการใช้บริการสนามบิน (Passenger Service Charge: PSC) ของการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (มหาชน) หรือ ทอท. (AOT) ซึ่งมีผลบังคับใช้มาตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายนที่ผ่านมา โดยปรับเพิ่มขึ้นจาก 730 บาท เป็น 1,120 บาท หรือเพิ่มขึ้นกว่า 300 บาท (คิดเป็นเกือบ 50%) ในสนามบินหลักภายใต้การดูแลของ ทอท. อาทิ สุวรรณภูมิ, เชียงราย, หาดใหญ่ และภูเก็ต

นายจิรวัฒน์ กล่าวว่า การปรับขึ้นค่าธรรมเนียมดังกล่าวอย่างก้าวกระโดด ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเป้าหมายของประเทศไทยในการเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาค (Regional Hub) ที่กำลังเร่งสร้างศักยภาพเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวและผู้โดยสารต่อเครื่อง (Transit) จากภูมิภาคไกลๆ เช่น ตะวันออกกลาง และออสเตรเลีย เพื่อเชื่อมต่อไปยังประเทศเพื่อนบ้านอย่างกัมพูชา เมียนมา และเวียดนาม

รองโฆษกพรรคประชาธิปัตย์ ได้เปิดเผยข้อมูลเปรียบเทียบค่าธรรมเนียมสนามบินในอาเซียนว่า ก่อนหน้านี้ประเทศไทยมีอัตราค่า PSC อยู่ในอันดับที่ 5 ของภูมิภาค แต่การปรับขึ้นเป็น 1,120 บาทในปัจจุบัน ทำให้ประเทศไทยพุ่งขึ้นมาอยู่อันดับที่ 2 ของอาเซียนทันที โดยเป็นรองเพียงสนามบินชางฮี ประเทศสิงคโปร์ เท่านั้น ทั้งที่สนามบินชางฮีถูกจัดให้อยู่อันดับ 1 ของโลก แต่สนามบินของไทยกลับอยู่อันดับที่ 20 ถึงเกือบอันดับที่ 30 ของโลก ซึ่งถือว่าไม่สอดคล้องกับคุณภาพและการบริการ

นอกจากนี้ นายจิรวัฒน์ ยังระบุอีกว่า ทอท. มีผลประกอบการกำไรสุทธิเฉลี่ยสูงถึงกว่า 18,000 ล้านบาทต่อปี จึงไม่มีความจำเป็นใดๆ ที่ต้องมาผลักภาระและเพิ่มค่า PSC ถึง 50% ให้กับประชาชนและนักท่องเที่ยว พรรคประชาธิปัตย์จึงขอเรียกร้องไปยังรัฐบาลและ ทอท. ให้พิจารณาทบทวนการปรับขึ้นค่าธรรมเนียมดังกล่าวให้อยู่ในอัตราที่เหมาะสม

ขณะเดียวกัน พรรคประชาธิปัตย์ จะติดตามการบริหารจัดการเงินทุนหมุนเวียนของกรมท่าอากาศยาน ซึ่งจะได้รับส่วนแบ่ง 10% จากยอดเงินส่วนเพิ่มของค่าธรรมเนียมดังกล่าวอย่างใกล้ชิด เพื่อตรวจสอบว่ามีการนำงบประมาณไปใช้ในการพัฒนาสนามบินของกรมท่าอากาศยานอย่างถูกต้องและเหมาะสมหรือไม่

"เราอยากเห็นสนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินดอนเมือง และสนามบินของกรมท่าอากาศยานทั้งหมด เป็นประตูทางเศรษฐกิจของประเทศไทย และเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาคอย่างแท้จริง แต่เราต้องการการพัฒนาที่เหมาะสมและยั่งยืน รวมทั้งค่าใช้จ่ายที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยว เศรษฐกิจ และการพัฒนาทางการบินให้เหมาะสม" นายจิรวัฒน์ กล่าว.