4

รฟท.ประชุมรับฟังความคิดเห็น ประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ขอนแก่น – หนองคายช่ว��งจุดตัดอุดร-ขอนแก่น

ข่าวประชาสัมพันธ์

รฟท.ประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชน-หน่วยงานในพื้นที่ การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ขอนแก่น – หนองคายช่วงจุดตัดอุดร-ขอนแก่น

เมื่อเวลา 08.30 น.วันที่ 24 ธันวาคม 2568 ที่ห้องประชุมสยามมนต์ตรา 1 โรงแรมสยามแกรนด์ อำเภอเมืองอุดรธานี นายณฐพล วิถี รอง ผวจ.อุดรธานี ได้ไปเป็นประธานในการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น – หนองคายบริเวณจุดตัดถนนทางหลวง หมายเลข 216 (แยกบ้านจั่น) อำเภอเมืองอุตรธานี จังหวัดอุตรธานี (ครั้งที่ 1) ซึ่งจัดโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งมี คุณวัชรเกียรติ สุทธิวรรณา วิศวกร 6 การรถไฟแห่งประเทศไทยตัวแทนของการรถไฟแห่งประเทศไทย นำตัวแทนประชาชน หน่วยราชการที่เกี่ยวข้องในพื้นที่เข้าร่วมในครั้งนี้จำนวนมาก

นายณฐพล กล่าวว่า การดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น - หนองคาย คณะกรรมการร่วมเอกชน (กกร.) และคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน (กรอ.) ของจังหวัดอุดรธานี จึงเสนอขอให้การรถไฟแห่งประเทศไทยพิจารณาปรับปรุงแก้ไขแบบ ให้เป็นการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับข้ามทางหลวงแทน โดยมติดังกล่าวได้รับการเห็นชอบและต่อยอดมาจากการประชุมของคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดอุดรธานี (อจร.จังหวัดอุดรธานี) ครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 7 ก.พ.2567

จากการรับฟังการรายงานของผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย ทำให้ทราบรายละเอียดการดำเนินงานของโครงการดังกล่าว มีความสำคัญยิ่ง เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ การคมนาคมและลดปัญหาการจราจรที่ติดขัดที่จุดตัดถนนกับทางรถไฟ ช่วยลดภาวะมลพิษให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนจากรถติด ทำให้ช่วยแก้ปัญหาอุบัติเหตุจากรถไฟกับรถยนต์ได้อย่างถาวร สามารถทำให้การจราจรบนถนนวงแหวนรอบเมืองสามารถเคลื่อนตัวได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ต้องหยุดรอรถไฟเป็นเวลานานเหมือนในอดีต และยังเชื่อมโยงระบบขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานให้มีประสิทธิภาพเพื่อเตรียมความพร้อมรองรับการเดินทางของนักท่องเที่ยวในอนาคต เช่น การจัดงานงานมหกรรมพืชสวนโลก ที่จะจัดขึ้น ปี พ.ศ. 2569 ซึ่งคาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวเข้าชมรวม 3.677 ล้านคน

ที่สำคัญที่สุดจุดหนึ่งของเมืองอุดรธานี การยกระดับทางรถไฟบริเวณแยกบ้านจั่นนี้ จึงเป็นมากกว่า แค่โครงการก่อสร้างเพื่อแก้ปัญหารถติด แต่มันคือการพัฒนาที่เริ่มต้นจากเสียงของคนในท้องถิ่น การแก้ปัญหาด้วยเทคโนโลยีวิศวกรรมที่เหมาะสม และการวางแผนที่คำนึงถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชนอย่างรอบด้าน เป็นก้าวสำคัญของการพัฒนาระบบรางในจังหวัดอุดรธานี ที่จะเปลี่ยนวิถีการเดินทางของผู้คนชาวอุดรธานี ซึ่งคือตัวอย่างที่ชัดเจนของกระบวนการพัฒนา โครงสร้างพื้นฐานที่รับฟังเสียงจากท้องถิ่นอย่างแท้จริง แสดงให้เห็นว่าข้อเสนอแนะที่มาจากความเข้าใจในปัญหาของคนในพื้นที่ สามารถนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงโครงการระดับประเทศให้ตอบโจทย์และแก้ปัญหาให้กับประชาชนในพื้นที่ได้อย่างตรงจุด

นาย ณฐพล วิถี รอง ผวจ.อุดรธานี กล่าวในตอนท้ายว่า ถือว่าเป็นโอกาสอันดียิ่ง ที่ทางโครงการฯ ได้จัดการประชุมฯ ดังกล่าวขึ้น เพื่อให้ประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้มีส่วนร่วมในการรับทราบข้อมูล รวมทั้งได้แสดงความคิดเห็น และข้อเสนอแนะต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การพัฒนาโครงการให้มีประสิทธิภาพ และสามารถดำเนินไปควบคู่ชุมชน สังคม และสิ่งแวดล้อมมากที่สุด และให้ท่านทั้งหลายได้มีโอกาสใช้เวลาในการรับทราบข้อมูลโครงการ พร้อมทั้งแสดงความคิดเห็นต่อการดำเนินโครงการดังกล่าวอย่างเต็มที่การประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น – หนองคาย บริเวณจุดตัดถนนทาง แยกบ้านจั่น อำเภอเมืองอุดรธานี จังหวัดอุดรธานี (ครั้งที่ 1) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และขอให้การประชุมฯ ประสบผลสัมฤทธิ์ ตามวัตถุประสงค์ต่อไป.

รัฐธนินท์ ถิรศิรเศรษฐ์ / อุดรธานี